Летом многие водители относятся к автомобилю спокойнее, чем зимой, забывая, что теплый сезон по-своему опасен для машины. О рисках для автомобиля в этот сезон в разговоре с «Российской газетой» рассказал автоэксперт Tamashi Константин Ожогин.

Чаще всего автовладельцы игнорируют систему охлаждения. Многие водители вспоминают о ней только тогда, когда стрелка температуры уже поднимается выше нормы или на панели появляется предупреждение о перегреве. После этого в лучшем случае придется менять патрубок, термостат или вентилятор. В более серьезном случае может пострадать прокладка головки блока цилиндров, сама головка, поршневая группа или другие элементы двигателя.

Вторая ошибка — ездить летом с перегрузом. Летом это происходит особенно часто, поскольку едущие на дачу россияне могут положить в багажник все, что поместится. Формально машина едет, но подвеска, амортизаторы, ступичные подшипники, тормоза и шины работают с повышенной нагрузкой. Это особенно опасно на плохих дорогах.

Также россияне часто забывают про масло, фильтры и кондиционер. Летом двигатель часто работает в тяжелых условиях и его защита ухудшается при работе со старым моторным маслом, или если уровень масла близок к минимальному. Масло хуже отводит тепло и хуже смазывает детали, что это ускоряет износ. Водитель может не заметить проблему сразу, но со временем появляются повышенный расход масла, шумная работа двигателя, перегрев и другие неприятные симптомы.

Ранее россиянам напомнили, что продолжительное воздействие ультрафиолета на жаре ускоряет износ многих материалов в салоне автомобиля. Изделия могут выцвести, пересохнуть и потерять изначальный вид. Могут пострадать и электронные компоненты — мультимедийные комплексы, датчики и аккумулятор, а также система кондиционирования.