При испытаниях российского перспективного истребителя Су-47 отказывали навигационные приборы. Об этом ТАСС стало известно от Героя России, летчика-испытателя Сергея Богдана.

По его словам, отказа оборудования создал сложности с заходом на посадку в условиях облачности. «Запросил у руководителя полетов и экипажа, чтобы они послужили лидировщиком. Но тот экипаж доложил, что топливо на пределе, и совершил посадку», — сказал пилот.

Богдан уточнил, что ему «удалось пристроиться за [поднятым в воздух самолетом] Су-25 и, несмотря на разницу в скоростях, удержаться за ним в плотных облаках».

В сенябре 2022 года агентство рассказало, что на истребителе Су-47 отрабатывались технологии, использованные в самолете Су-57.

Экспериментальный прототип истребителя пятого поколения Су-47 с крылом обратной стреловидности совершил первый полет 25 сентября 1997 года. В 2000-х проект самолета был закрыт в пользу консервативной программы Су-57.